Ủy ban Châu Âu hỗ trợ nhiên liệu hàng không bền vững


Ủy ban Châu Âu sẽ khuyến khích việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) thông qua miễn thuế, như được đề xuất vào tuần trước trong kế hoạch mới được gọi là “Phù hợp với tuổi 55”, theo đó EC muốn đạt được mục tiêu giảm 55% lượng khí thải carbon vào năm 2030 (quay trở lại mức năm 1990).

Kế hoạch này kỳ vọng tạo ra các nhiên liệu hàng không bền vững và thay thế mang lại lợi ích cho các hãng hàng không với việc miễn thuế. Các hãng hàng không sẽ buộc phải nạp nhiên liệu hàng không và SAF khi rời các sân bay của EU. Ngoài ra, nó cũng khiến các nhà cung cấp nhiên liệu hàng không bao gồm nhiều SAF hơn, tăng lên 5% vào năm 2030 và lên 63% vào năm 2050.

Đề xuất nhằm thúc đẩy nhiên liệu sinh học tiên tiến và nhiên liệu tổng hợp được sản xuất từ ​​điện xanh và tuân thủ với các yêu cầu về tính bền vững của Chỉ thị Năng lượng Tái tạo (RED) sửa đổi.

“Những nhiên liệu này có triển vọng về tiết kiệm khí thải, tiềm năng đổi mới và khả năng mở rộng để đáp ứng nhu cầu trong tương lai,” cơ quan điều hành Cộng đồng cho biết.

Lượng khí thải CO2 phải được định giá “để khuyến khích người tiêu dùng, nhà sản xuất và nhà đổi mới lựa chọn công nghệ và sản phẩm sạch”, Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen cho biết trong khi giới thiệu các mục tiêu chính của lộ trình mới nhằm đưa Liên minh châu Âu trở thành mũi nhọn trong cuộc chiến chống khí hậu quốc tế và biện minh rằng các ngành công nghiệp hàng không và hàng hải cũng sẽ được bao gồm trong hệ thống thương mại khí thải của Châu Âu (EU ETS).

Trong phần thuế, Ủy ban giới thiệu mini thuế suất mẹ áp dụng cho nhiên liệu hàng không bền vững được sử dụng trong các chuyến bay nội cộng đồng, “sẽ cho phép tính toán tốt hơn chi phí môi trường của nhiên liệu hóa thạch và kích thích việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững hơn.”

Các mức thuế đề xuất cho nhiên liệu hàng không sẽ tăng dần trong khoảng thời gian 10 năm để đạt mức tối thiểu 10,75 euro / GJ trên toàn EU.

Ngoài việc giảm ô nhiễm và tiếng ồn từ các máy bay cố định, kế hoạch đưa ra phán quyết cung cấp điện cho tất cả các máy bay tĩnh tại các sân bay trong mạng lõi và mạng toàn cầu của TEN-T thay vì nhiên liệu hàng không. Phán quyết sẽ áp dụng cho tất cả các cửa lên máy bay bắt đầu từ năm 2025 và cho tất cả các trạm thực địa vào năm 2030.

Một biện pháp khác trong đề xuất là loại bỏ miễn thuế đối với nhiên liệu được sử dụng cho các chuyến bay nội cộng đồng . Tuy nhiên, do các chuyến bay nội cộng có thị phần cao là các chuyến bay chỉ chở hàng không bị đánh thuế do các hiệp định quốc tế, RED đề xuất giữ nguyên miễn thuế đối với các chuyến bay chỉ chở hàng. Bằng cách này, “một sân chơi bình đẳng sẽ được duy trì giữa các hãng vận tải hàng hóa từ EU và các nước thứ ba,” von der Leyen nói.

Related Post