Ngành Hàng không Châu Âu mất gần 60% số chỗ ngồi


Trong khi lĩnh vực hàng không bị ảnh hưởng nặng nề trên toàn thế giới, có vẻ như các công ty châu Âu bị ảnh hưởng nhiều nhất. Theo dữ liệu mới nhất, châu Âu đã mất hơn một nửa công suất ghế hàng không vào năm ngoái, nhiều hơn bất kỳ khu vực nào khác.

Năm 2019, châu Âu là khu vực có công suất ghế hàng không lớn thứ hai. Một năm sau, châu lục này dần tụt dốc ở vị trí thứ ba trong danh sách này do số chỗ ngồi giảm 57,7%. Về sức chứa thực tế, nó giảm từ 1,661 tỷ vào năm 2019 xuống còn 703 triệu vào năm 2020.

Mặt khác, lượng ghế ở Châu Á Thái Bình Dương chỉ giảm 38% và ở Bắc Mỹ là 44,9%. Các ngành hàng không khác bị ảnh hưởng đáng kể là khu vực Trung Đông với 53,2% giảm, sau đó là châu Phi với 52,9% và khu vực Mỹ Latinh với 51,2%. Ý trong suốt năm 2020 là nguyên nhân của sự suy giảm trong lĩnh vực hàng không của lục địa đen. Sự sụt giảm lớn nhất về sức chứa chỗ ngồi được ghi nhận vào tháng 4 năm 2020 – 90,4%.

Điều gì sẽ xảy ra vào năm 2021?

Trong tuần hoàn chỉnh đầu tiên của năm, sức chứa được báo cáo là ít hơn khoảng 17,4 triệu đó là vào tuần đầu tiên của năm 2019. Với làn sóng coronavirus mới ở châu Âu, các chuyên gia không mấy lạc quan về lĩnh vực hàng không vào năm 2021. Vào tháng 1 năm 2021, họ dự đoán công suất ghế hàng không đạt 32% so với hồi tháng 1. 2019. Hai tháng trước, công suất đạt 30% nên xu hướng hơi tích cực.

Công suất dự kiến ​​cho tháng 2 năm 2021 so với cùng tháng năm 2019 là 43% và của tháng 3 năm 2021 là 56%. Tuy nhiên, sự gia tăng đột biến gần đây trong các vụ Covid-19 ở một số nước châu Âu, cũng như các biện pháp khóa cửa mới nhất của Vương quốc Anh có nguy cơ phá vỡ các biện pháp bảo vệ này theo hướng tồi tệ hơn.

Hy vọng cho ngành hàng không

Có một số hy vọng cho ngành công nghiệp dưới dạng vắc-xin Covid-19. Chương trình tiêm chủng của Vương quốc Anh dường như đang diễn ra tốt hơn hầu hết các quốc gia. Vì Vương quốc Anh chiếm thị phần lớn nhất trong lĩnh vực hàng không châu Âu, tốc độ họ tiêm phòng cho công chúng sẽ quyết định thời gian lĩnh vực này phục hồi trở lại.

Nhiều chuyên gia chỉ ra rằng không có gì chắc chắn về sự phát triển của lĩnh vực này trong thời gian năm hiện tại. Tuy nhiên, gần như chắc chắn rằng không phải công ty hàng không nào cũng sẽ tồn tại đến cuối năm đó. Điều tích cực là rất có thể vào cuối năm 2021, vị thế của ngành hàng không châu Âu sẽ tốt hơn đáng kể so với năm ngoái.

Related Post